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El Mundial de la clase RS21 2024 en L’Escala

El Mundial de la clase RS21 2024 en L’Escala

La Asociación Internacional de la Clase RS21 se congratula de anunciar que el Campeonato del Mundo 2024 se celebrará en L’Escala, España, del 24 al 28 de septiembre.

Situada en la bahía de Roses, Costa Brava, L’Escala ofrece unas excelentes condiciones para la navegación a vela. Los vientos térmicos de la zona, generados por la diferencia térmica entre la masa de tierra plana al oeste del golfo de Rosas y el mar, están garantizados. El RS21 se encuentra a gusto en la brisa y L’Escala promete de 12 a 20 nudos si nos fijamos en los datos estadísticos.

Las condiciones de viento en L’Escala, vienen acompañadas de un paisaje espectacular: cuevas escondidas, acantilados rocosos, pequeñas calas y amplias playas salpican la costa. Las ruinas de Empúries, declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, y los Parques Naturales del Montgrí, los Aiguamolls del Empordà y el Cap de Creus, son sólo algunos de los puntos de interés que se pueden visitar en los alrededores.

“Gran navegación, fantástico patrimonio, naturaleza impresionante, excelente gastronomía… ¿qué más se puede pedir?”.  Nick Redding, Director Internacional de la Clase RS21.
Y continúa: “Este año, queremos ir más lejos que nunca. L’Escala, Girona, es un lugar increíble para los regatistas y sus acompañantes. El área local tiene tal variedad de playas, restaurantes y lugares históricos que harán que el tiempo fuera del agua sea tan espectacular e interesante como la propia regata. Estamos deseando que llegue el Campeonato del Mundo de 2024 y estoy seguro de que la famosa hospitalidad española acogerá a la Clase RS21”.

El Club Nàutic L’Escala cuenta con una larga trayectoria en competiciones de clases olímpicas y mundiales, recientemente acogió el Campeonato del Mundo de Optimist 2023. El puerto deportivo cuenta con una amplia gama de servicios y modernas instalaciones, y dispone de sobrado espacio para acoger el Campeonato del Mundo 2024 de RS21. Nos consta que el Club está deseando dar la bienvenida a la que hoy en día es una de las más modernas clases monotipo.

El Anuncio de Regata se publicará en febrero de 2024 y se espera acoger tanto a navegantes expertos en la clase, como aquellos que la están descubriendo últimamente gracias a su rápido crecimiento y popularidad (Corinthians). Cada año crece el número de participantes en el Mundial de RS21. Creemos que los 55 barcos participantes en Italia 2023, pueden incrementarse hasta los 80 barcos, procedentes de tres continentes, en esta tercera edición del Mundial.

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RS Feva Mk2

RS Feva Mk2

En nuevo Feva

El compromiso de RS Sailing con sus clientes y el deseo de garantizar para ellos la mejor experiencia posible a bordo de sus veleros, impulsa a la marca a trabajar en el desarrollo y la mejora continuas de todos los modelos. Uno de los últimos proyectos en este sentido se ha centrado en el RS Feva.

Cubierta del nuevo RS Feva MK2

 

Después de 20 años de exitosa fabricación del que es sin duda uno de los “best sellers” del astillero, y después de haber establecido el RS Feva como la opción preferida mayoritariamente por familias, clubes y federaciones, había llegado la hora de implementar una actualización.

El RS Feva Mk2 ha sido desarrollado por el Equipo de Diseño y Tecnologías de RS Sailing. A lo largo del proceso de actualización del diseño de la cubierta, se ha priorizado mantener la forma original del casco para garantizar que el RS Feva Mk1 no quede obsoleto. Los desarrollos del Mk2 proporcionan al barco una mayor durabilidad y facilidad de uso para una gama más amplia de tripulaciones.

 

EL FEVA Mk2 EN DETALLE

Cubierta

La puesta al día de la obra muerta (parte no sumergida) del casco, ha permitido…

  • Rediseñar la cubierta de proa y la barra de amura para mejorar el izado y arriado del gennaker.
  • Añadir unos asideros, moldeados en el propio casco, que permiten sujetar el RS Feva durante la botadura y facilitan el embarque desde el agua en caso de volcada.
  • Se han rebajado las bancadas, lo que permitirá al timonel moverse por el barco con mayor facilidad en viradas y trasluchadas.
  • El rediseño de la bañera permite el uso de piezas comunes de la gama de componentes específicamente diseñados por RS. Como, por ejemplo, los herrajes de soporte del timón, los de las cinchas, los elementos de las toberas de desagüe de popa… En consecuencia, facilitamos también la gestión de stock de recambios.

 

Cinchas

Las cinchas se han actualizado para permitir el uso de placas de fijación RS. Esto es beneficioso por dos razones: en primer lugar, significa que serán ajustables una vez en el agua utilizando una simple hebilla y, en segundo lugar, serán más duraderas debido a la fijación mediante esas placas “toestrap”.

Herrajes del espejo de popa

  • El rediseño del espejo de popa ha conllevado la aparición de un “pozo” y la utilización de componentes RS específicamente diseñados.
    Este pozo permite un fácil acceso a ambos lados del espejo, que resultará muy práctico si un día se requiere algún mantenimiento en los herrajes de sujeción del timón con el casco.
  • Los pernos de la versión Mk1, que tradicionalmente se atornillaban en el espejo de popa, se han mejorado y ahora son pernos cautivos que atraviesan el casco. Con la seguridad añadida de utilizar una tuerca autoblocante en el modelo Mk2. Gracias a estas tuercas, resistentes a las vibraciones, será mucho menos probable que se aflojen con el tiempo.
  • Se ha utilizado un nuevo gozne que, una vez más, es un componente RS diseñado específicamente. El gozne tiene un sistema de bloqueo integrado, lo que elimina cualquier riesgo de error humano al que era susceptible el antiguo sistema. Se trata de un método mucho más robusto para retener la mecha del timón y es mucho más fácil de usar, especialmente para los navegantes más jóvenes.
  • Los gateras RS para el drenaje de la bañera de popa suponen una mejora importante para la tripulación. Las solapas del sistema actúan como una tapa que impide la entrada de agua cuando el barco está parado o incluso al dar marcha atrás en una línea de salida.

 

Fijación de obenques

El punto de fijación de los obenques se ha actualizado de un arraigo en “U” a un perno de argolla RS, como el que se utiliza en el RS Quest o el Cat16 entre otros.

Actualización de la contra

Desde ahora, la contra 6:1, que hasta ahora era opcional, será la especificación estándar para todos los modelos de RS Feva: Sport, Race y XL. Esto asegurará que todas las tripulaciones dispongan de los sistemas de control idóneos para el reglaje de las velas.

Cajera del timón

Esta nueva versión del Feva, utiliza una cajera de timón de doble pinzote. Este sistema, junto a sus nuevos goznes, será un método mucho más robusto para sujetar la cajera al espejo de popa.

Bandeja del gennaker

La bandeja de spinnaker es ahora de tela y su nuevo diseño cuenta con una tapa superior de plástico. Esto facilitará considerablemente el acceso a los mecanismos de lanzamiento del botalón, ya que la bandeja de spinnaker de tela puede retirarse hacia un lado o desatarse.

 

Barra de amura

La barra de amura se ha rediseñado para facilitar el izado y el arriado del gennaker, que ahora dispone de una entrada un 30% mayor que en la versión MK1.


Se ha querido asegurar a los actuales propietarios del RS Feva MK1 que la forma del casco y de la cubierta siguen siendo fundamentalmente las mismas, que el perfil de la obra viva es idéntico y que tanto arboladura, como apéndices o velas del RS Feva son compatibles con el casco MK2. RS Sailing asegura a los propietarios que ningún barco quedará obsoleto debido a las mejoras del Mk2.

Desde mediados de 2023, el nuevo RS Feva ya está disponible en toda Europa. No dude en contactarnos para solicitar más información y plazos de entrega.


 

Jon Partridge, CEO Comercial de RS Sailing, comenta:

“Como muchos de ustedes saben, soy un apasionado del RS Feva, es una clase que llevo en el corazón. Las mejoras en el diseño del Mk2 no sólo garantizarán que el RS Feva sea más fácil de usar, más duradero y tenga un mantenimiento más sencillo, sino que fortalecerán el futuro de esta clase, que sigue en constante crecimiento”.

Alex Newton-Southon, CEO de RS Sailing – Diseño y Tecnologías:

“Después de 20 años de éxito en la fabricación, nos pareció correcto centrarnos en el RS Feva, un diseño que ha sido un éxito mundial. Éramos muy conscientes de que cualquier cambio debía mejorar la experiencia de navegación y de posesión sin dejar obsoleto al Mk1. Estamos encantados con el diseño final de la versión Mk2 y esperamos ver a los próximos regatistas juveniles disfrutando de él durante muchos años”.

RS Sailing se convierte en RS Marine Group

RS Sailing se convierte en RS Marine Group

RS Marine Group

RS Sailing anuncia su nueva identidad como RS Marine Group

Tras una continua expansión y colaboraciones con empresas que complementan sus valores fundamentales, RS Sailing ha anunciado oficialmente una nueva identidad global: RS Marine Group. 
Las empresas de la cartera de RS Marine Group incluyen RS Sailing, RS Electric Boats, Cheetah Marine y la nueva Ocean Play (que fabricará Picos, Bahías y más con Jo Richards).

“Cada una de las empresas conservará su identidad individual, aunque se compartirán funciones como las finanzas, el marketing, el diseño y el crecimiento empresarial. Los objetivos comunes, como la sostenibilidad, pasarán a un primer plano a medida que el grupo se expanda y utilice su red notablemente ampliada”. Jon Partridge, Director General Comercial del Grupo RS Marine.

Todos los centros de ventas y producción actuales de RS Marine Group seguirán funcionando.

En 2014, RS Sailing era una operación de 5 millones de libras. En 2023, se prevé que los ingresos totales del grupo sean de 25 millones de libras y el objetivo es aumentar significativamente esta cifra en los próximos cinco años.

Alex Newton-Southon, Director General Técnico del Grupo RS Marine, se congratula de los beneficios que el nuevo grupo aporta a todas las marcas/empresas que se encuentran actualmente en su ámbito.
“Los beneficios son extraordinarios”, afirma. “Tenemos experiencia técnica en una amplia gama de productos; imagínese lo que podemos ganar compartiendo nuestra experiencia e ideas. Los beneficios de la colaboración son infinitos a medida que avanzamos hacia embarcaciones innovadoras, sostenibles y accesibles para nuestros clientes.”

Las empresas del Grupo RS Marine comparten el objetivo común de mejorar el manejo, el rendimiento y la facilidad de uso tanto de las embarcaciones a vela como a motor, con especial atención a los requisitos de sostenibilidad y accesibilidad. Esto se basará, por ejemplo, en la herencia de Cheetah y su creación de barcos para la Wet Wheels Foundation (organización benéfica nacional de navegación a motor para discapacitados que ya utiliza siete de sus catamaranes). O el RS21 de RS Sailing, donde la construcción ecológica utiliza resinas bioderivadas y materiales reciclados para su núcleo. También en el desarrollo de RS Electric Boats, como la embarcación semirrígida Pulse 63 con motor totalmente eléctrico.

“Nos apasionan tanto la sostenibilidad como la accesibilidad”, afirma Partridge. “Dentro del grupo, ahora tenemos productos a vela y a motor que permiten a todo el mundo unirse a la comunidad náutica – y dado que se calcula que la comunidad de personas en situación de discapacidad en Europa es de más de 30 millones, estamos encantados de que como grupo náutico a vela y a motor, estemos ayudando a la gente a disfrutar de su pasión por el mar.”

Como ejemplo de ello, RS Sailing lideró y apoyó los Para-Worlds RS Venture Connect en Omán en noviembre de 2022, que congregó a  39 equipos de 19 naciones en la competiónc. Este programa pone la vela al alcance de casi todo el mundo. El diseño de los barcos es sencillo, con opciones plug and play (incluidos los controles electrónicos sip/puff) para que el uso del barco pueda adecuarse  a la mayoría de las discapacidades.

“Doy la bienvenida a todos los equipos de personas, ahora bajo el paraguas de nuestro grupo”, dice Partridge, “y les agradezco su apoyo para llegar a donde estamos, por su entusiasmo continuo y su impulso para desarrollar estas gamas y su distribución.”
Partridge afirma que todo el mundo en RS Marine Group está entusiasmado con el futuro y que el grupo seguirá atento a las empresas del Reino Unido con vocación de innovación, sostenibilidad y accesibilidad a medida que crezca.

RS Games 2022, los juegos de la vela ligera

RS Games 2022, los juegos de la vela ligera

Los Juegos RS 2022

Este verano, más de 1.500 regatistas en 1.000 embarcaciones RS Sailing, acudirán a la Academia Nacional de Vela de Weymouth y Portland para el evento de vela ligera del año: los Juegos RS 2022. Al más puro estilo RS, será una auténtica celebración de la fantástica comunidad RS y del especial estilo de vida que caracteriza a tantos navegantes de todo el mundo.

Los Juegos RS 2022 comenzarán con el Campeonato Mundial de la clase RS Feva y el Campeonato Nacional de RS21. Le seguirán el Campeonato Mundial Juvenil de RS Aero. A continuación, los campeonatos nacionales de las clases RS100, RS300, RS600, RS700, RS800 y RS Vareo. Más adelante, se celebrarán las regatas de las clases RS200 y RS400. Por último, los Juegos RS 2022 concluirán con el Campeonato Mundial de RS Tera, el Europeo de RS Aero y el Mundial de RS500.

Sede

La Academia Nacional de Vela de Weymouth y Portland es la principal sede de vela de Reino Unido, conocida por la celebración de eventos de categoría mundial dirigidos por el experimentado equipo de la academia y un ejército de voluntarios que hacen posible estos eventos.

“Estamos impacientes por que lleguen los Juegos RS. Después de un par de años de incertidumbre, los Juegos RS serán una forma fantástica de volver a reunir a la comunidad RS. Estamos ansiosos por celebrar todo lo que hace que nuestro deporte sea tan especial”.

Jon Partridge

CEO, RS Sailing

#sailitliveitloveit

Con el legendario mantra de #sailitliveitloveit impulsando el evento, los regatistas saben que van a divertirse tanto en el agua como en tierra. Permanece atento a los anuncios de RS Sailing sobre los socios patrocinadores y organizaciones benéficas que están implicadas para hacer de este un evento único e imprescindible. Tanto si se trata de tu primera regata como si te enfrentas al reto de llevarte a casa un título de campeón del mundo, habrá un sinfín de vivencias y tendréis a todo el equipo de RS ansioso por levantar una copa con todos vosotros.

RS Games – Fechas de los eventos

Campeonato Nacional de RS21 | 21 – 24 de julio de 2022
Campeonato Mundial de RS Feva | 23 – 27 de julio de 2022
Campeonato Nacional de RS100 | 24 – 27 de julio de 2022
Campeonato Nacional de RS300 | 24 – 27 de julio de 2022
Campeonato Nacional RS600 | 24 – 27 julio 2022
Campeonato del Mundo juvenil de RS Aero | 25 – 29 de julio de 2022
Campeonato Nacional de RS700 | 28 – 31 julio 2022
Campeonato Nacional de RS800 | 28 – 31 julio 2022
Campeonato de Verano de RS400 | 29 – 31 julio 2022
Campeonato Nacional de RS Vareo | 29 – 31 julio 2022
Campeonato de Verano de RS200 | 30 – 31 de julio de 2022
Campeonato del Mundo de RS Tera | 1 – 5 de agosto de 2022
Campeonato de Europa de RS Aero | 1 – 5 de agosto de 2022
Campeonato del Mundo de RS500 | 1 – 5 de agosto de 2022

¿Y ahora qué?

Inscripciones abiertas a partir de febrero 2022.
Gran Fiesta RS Games en el marco del salón “RYA Dinghy & Watersports Show” de Londres – 26 de febrero de 2022

Para estar al día…

Ve a RSsailing-RSgames y visita RS Sailing en Facebook e Instagram para estar al corriente de los progresos del evento, las noticias más recientes y la acción entre bastidores.

RS Aero 6, el nuevo aparejo

RS Aero 6, el nuevo aparejo

Pensando en los adultos ligeros

La clase RS Aero es lo que los británicos llaman una “Corinthian Class”, que en este caso vendría a ser un sinónimo de “Amateur”. Es decir, una clase que tiene en el centro de sus valores el estar abierta a todo el mundo. El aparejo RS Aero 6 se ha desarrollado para reforzar aún más este valor.
Diseñado específicamente para adultos ligeros, el aparejo RS Aero 6 eliminará las barreras para muchas mujeres y los hombres más ligeros, que anteriormente se encontraban entre dos tamaños de aparejo.
El director de la clase RS Aero, Peter Barton, comenta: “Después de un largo periodo de consideración, pruebas y consultas, estamos muy contentos de incorporar el nuevo aparejo RS Aero 6 a la Clase. Es el momento adecuado en su evolución y lo hacemos con un enorme apoyo internacional a la propuesta. El tamaño de la vela del RS Aero 6 encaja en un espacio muy poblado, entre los aparejos de los RS Aero 5 y 7, donde se concentra un gran número de navegantes. La nueva opción proporcionará una medida ideal para muchos regatistas, especialmente los adultos más pequeños, y en particular las mujeres, deseosas de hacer crecer la nueva flota de RS Aero 6 y en consecuencia, hacer crecer la Clase en su conjunto”.

El desarrollo del nuevo aparejo comenzó en 2019 e incluye una vela mayor de 6,3m², fabricada por North Sails. La vela, de corte radial, está en línea con las características de la mayor del RS Aero 7, pero ligeramente más plana en su parte alta.
En estrecha colaboración con un fabricante de mástiles de fibra de carbono líder en el mundo y tras extensas pruebas, se ha diseñado una sección de mástil inferior nueva y específica. Al igual que con los demás aparejos, se han utilizado la puntera de mástil y la botavara comunes a todos los Aero, pero la nueva sección inferior tiene una rigidez específica y una curvatura a nivel de cubierta que asegura que el aparejo RS Aero 6 esté perfectamente equilibrado. Esto garantiza, como sucede con todos los RS Aero, que sean tan reactivos y proporcionen esas sensaciones que tanto gustan a sus propietarios.

Aprobación de la Clase

Tras un extenso periodo de consultas, la Clase RS Aero del Reino Unido acordó en su asamblea general de 2021, proponer a la Clase RS Aero Internacional la adopción del aparejo RS Aero 6. Las respuestas internacionales fueron abrumadoramente positivas en apoyo de la propuesta surgida en Reino Unido, lo que dio lugar a la decisión de incorporar la opción del nuevo tamaño de aparejo.
El director general de RS Sailing (Diseño y Tecnologías), Alex Newton-Southon, comentó: “RS Sailing ha trabajado con la Asociación de la Clase RS Aero durante varios años para desarrollar el aparejo RS Aero 6. Este aparejo animará a más mujeres y hombres ligeros a incorporarse en la clase y favorecerá el crecimiento de la flota juvenil. Estamos deseando dar la bienvenida a la flota RS Aero 6 en los próximos “RS Games” de 2022.
Los nuevos aparejos están ya disponibles en la RS Sailing Store o, desde principios de 2022, a través de su distribuidor local de RS Sailing.

RS21 Clase Internacional

RS21 Clase Internacional

Tiempo de lectura estimado: 3 minutos

WORLD SAILING APRUEBA LA SOLICITUD DE LA ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE LA CLASE RS21

RS Sailing se complace en anunciar la aprobación de la solicitud presentada ante World Sailing para obtener el estatus de Clase Internacional para el RS21.
La solicitud de la Clase RS21 era uno de los puntos del día en la reunión semestral de World Sailing, celebrada el pasado 10 de mayo. Los miembros del Comité de Equipamiento de World Sailing, votaron unánimemente a favor de dicha solicitud.
El reconocimiento de Clase Internacional del RS21 le permite ahora formalmente a la Clase RS21 acoger eventos de nivel internacional, avalados por World Sailing, incluido el Campeonato del Mundo de la Clase.

El director técnico de RS Sailing y codiseñador del RS21, Alex Newton-Southon, comentó: “Estamos encantados de que la Clase RS21 haya recibido el voto unánime a favor del estatus de Clase Internacional, esta decisión sirve para consolidar aún más el RS21 en el sector de los barcos quillados. Quiero dar las gracias a todos aquellos individuos apasionados y a los programas de vela que representan, que han trabajado duro hasta ahora para establecer la RS21 y, en nombre del resto del equipo de RS, esperamos ver crecer esta actividad a nuevos niveles como resultado de esta fantástica noticia“.
Con el RS21 son ya seis el número total de clases RS que tienen el reconocimiento de “Clase Internacional World Sailing”: RS Tera, RS Feva, RS Aero, RS100 y RS500.

Actualmente existen ya flotas de RS21 establecidas en países como el Reino Unido, Italia, Noruega, Alemania, Polonia, EE.UU, Bermudas y Australia. Así mismo, hay proyectos de desarrollo de flotas en otras partes del mundo como Oriente Medio, América Central y del Sur y Asia. Los próximos dos años verán sin duda un gran crecimiento de la clase en todas las regiones del mundo.

El RS21 es un moderno barco quillado concebido con las “regatas corintias” (de amateurs – no profesionales) en mente; regatas al más puro estilo RS. Diseñado y creado para disfrutar de la navegación y de reñidas regatas “one design”, exentas de complejas y prohibitivas “opciones” que puedan dar ventaja. El potente aparejo y las marcadas líneas de su pantoque se equilibran con un manejo del barco muy dócil y una disposición ergonómica de la cubierta que garantiza que todos a bordo tengan un papel clave. El compromiso de sostenibilidad de RS Sailing ha influido activamente en el diseño, dando como resultado un barco construido con materiales ecológicos, con múltiples distintivos medioambientales.
FINAL

MEDIA CONTACTS:
Lynn Billowes
Marketing Manager
RS Sailing
lynn@rssailing.com
+44 01794 526769

NOTAS PARA LOS EDITORES:
Acerca de RS Sailing – RS Sailing nació de la pasión por utilizar lo último en diseño y tecnología para crear barcos más atractivos, más rápidos y más fáciles. A partir de nuestra experiencia en las clases puramente de regata, la gama de RS Sailing ha crecido hasta incluir barcos para principiantes, familias, clubes y escuelas, desarrollados con el mismo deseo de hacer progresar nuestro deporte.

Página web de la clase RS21: http://www.rs21sailing.org/
Página de Facebook del RS21: https://www.facebook.com/RS21sailing
Especificaciones y precios del RS21: https://www.rssailing.com/project/rs21onedesign