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Catamaranes de polietileno de RS, robustos e innovadores

Catamaranes de polietileno de RS, robustos e innovadores

Catamaranes para la familia, la escuela de vela y el alquiler…

Fáciles de navegar y construidos para durar, estos catamaranes van dirigidos, primordialmente, a las escuelas de vela, clubes de playa y a la navegación de recreo familiar. Y es que una de sus grandes prestaciones es una capacidad de carga que, en el caso del RS Cat16, es de hasta 5 personas.

Los catamaranes de polietileno de RS Sailing ofrecen una gama de 12, 14 y 16 pies de eslora.
Como todos los barcos de polietileno rotomoldeado de 3 capas, son robustos y están prácticamente libres de mantenimiento. Si bien ésta ya es en si misma una ventaja importante, los catamaranes RS Cat16, RS Cat14 y RS Cat12 incorporan una serie de elementos en su diseño, que mejoran sus prestaciones y su fiabilidad.
A continuación, os hablaremos de algunos de estos elementos innovadores.

Traviesas de unión

 

Las traviesas poliédricas que unen los cascos “encajan” en los mismos, proporcionando al conjunto la máxima rigidez. Esto es esencial para un buen comportamiento del barco, especialmente en condiciones de viento y olas.

Como se puede apreciar, los pasadores de unión de las traviesas con los cascos son exteriores. Es decir, no hay taladros que penetren en el casco por los que podría colarse el agua. Así pues, los pasadores sujetan el casco a través de las regalas que éstos tienen a cada lado. El acceso a esos pasadores no puede ser más fácil, con la ventaja añadida de que se simplifica el montaje / desmontaje del barco a la hora de transportarlo o estibarlo para hibernar.

Esas regalas a lo largo de todo el casco son además un punto de agarre perfecto.

Cubiertas

 

El hecho de que la última sección del casco sea abierta, sin cubierta, nos permite el acceso a los soportes de timón por las dos caras a la vez. No hay necesidad pues de trabajar a ciegas y con un brazo metido dentro del casco a través de un tambucho…
También nos permite llevar las cervezas en fresco!

Otra razón que justifica esta característica, es facilitar el adrizamiento del barco si, navegando sin flotador de tope de mástil, el barco quedase quilla al sol tras una volcada. Al no tener cubierta, podremos hundir fácilmente la popa y pasar de tener el barco quilla al sol a tenerlo acostado a 90º sobre el agua. Desde esa posición podremos acceder fácilmente al cabo de adrizamiento, que está alojado en una bolsa, bajo el trampolín, y acabar de adrizar el barco tirando de él.

RS Cat14 en el programa Inspire Sailing

Otras características de los catamaranes de RS Sailing…

  • Rizo de mayor, enrollador de foque y flotador de tope de mástil de serie.
  • Para una navegación más dinámica y deportiva, los modelos Cat16 y Cat14, ofrecen la posibilidad de aparejado con doble trapecio y asimétrico (gennaker)
  • Protectores de proa reemplazables, ideales para conservar estos multicascos impecables incluso si están sometidos al uso intensivo de escuelas y centros de alquiler.
  • Insumergible. Al igual que otros barcos de polietileno roto-moldeado de RS Sailing, estos catamaranes son insumergibles. Esto significa que, si inundamos los dos flotadores, el sándwich de polietileno garantiza el volumen suficiente para que conserven flotabilidad positiva.
  • Eficaz sistema para dar tensión a los trampolines de forma fácil.
  • Asiento en los flotadores cóncavo para mayor confort.
Las características distintivas de los catamaranes de RS Sailing son su durabilidad, comodidad y diversión. El enorme impacto causado por estos catamaranes en lugares como Francia, país por excelencia de la navegación en multicascos, está transformando la forma en que se enseña y se aprende a navegar.

 

Aquí tenéis el manual la guía de montaje del Cat16 por si deseiáis explorar un poco más estos modelos y familiarizaros con el barco.

Los catamaranes de polietileno de 12, 14 y 16 pies de RS Sailing
El Mundial de la clase RS21 2024 en L’Escala

El Mundial de la clase RS21 2024 en L’Escala

La Asociación Internacional de la Clase RS21 se congratula de anunciar que el Campeonato del Mundo 2024 se celebrará en L’Escala, España, del 24 al 28 de septiembre.

Situada en la bahía de Roses, Costa Brava, L’Escala ofrece unas excelentes condiciones para la navegación a vela. Los vientos térmicos de la zona, generados por la diferencia térmica entre la masa de tierra plana al oeste del golfo de Rosas y el mar, están garantizados. El RS21 se encuentra a gusto en la brisa y L’Escala promete de 12 a 20 nudos si nos fijamos en los datos estadísticos.

Las condiciones de viento en L’Escala, vienen acompañadas de un paisaje espectacular: cuevas escondidas, acantilados rocosos, pequeñas calas y amplias playas salpican la costa. Las ruinas de Empúries, declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, y los Parques Naturales del Montgrí, los Aiguamolls del Empordà y el Cap de Creus, son sólo algunos de los puntos de interés que se pueden visitar en los alrededores.

“Gran navegación, fantástico patrimonio, naturaleza impresionante, excelente gastronomía… ¿qué más se puede pedir?”.  Nick Redding, Director Internacional de la Clase RS21.
Y continúa: “Este año, queremos ir más lejos que nunca. L’Escala, Girona, es un lugar increíble para los regatistas y sus acompañantes. El área local tiene tal variedad de playas, restaurantes y lugares históricos que harán que el tiempo fuera del agua sea tan espectacular e interesante como la propia regata. Estamos deseando que llegue el Campeonato del Mundo de 2024 y estoy seguro de que la famosa hospitalidad española acogerá a la Clase RS21”.

El Club Nàutic L’Escala cuenta con una larga trayectoria en competiciones de clases olímpicas y mundiales, recientemente acogió el Campeonato del Mundo de Optimist 2023. El puerto deportivo cuenta con una amplia gama de servicios y modernas instalaciones, y dispone de sobrado espacio para acoger el Campeonato del Mundo 2024 de RS21. Nos consta que el Club está deseando dar la bienvenida a la que hoy en día es una de las más modernas clases monotipo.

El Anuncio de Regata se publicará en febrero de 2024 y se espera acoger tanto a navegantes expertos en la clase, como aquellos que la están descubriendo últimamente gracias a su rápido crecimiento y popularidad (Corinthians). Cada año crece el número de participantes en el Mundial de RS21. Creemos que los 55 barcos participantes en Italia 2023, pueden incrementarse hasta los 80 barcos, procedentes de tres continentes, en esta tercera edición del Mundial.

Mientras tanto, puedes mantenerte al día de las últimas noticias sobre RS21 siguiéndonos en Facebook e Instagram.

RS Feva Mk2

RS Feva Mk2

En nuevo Feva

El compromiso de RS Sailing con sus clientes y el deseo de garantizar para ellos la mejor experiencia posible a bordo de sus veleros, impulsa a la marca a trabajar en el desarrollo y la mejora continuas de todos los modelos. Uno de los últimos proyectos en este sentido se ha centrado en el RS Feva.

Cubierta del nuevo RS Feva MK2

 

Después de 20 años de exitosa fabricación del que es sin duda uno de los “best sellers” del astillero, y después de haber establecido el RS Feva como la opción preferida mayoritariamente por familias, clubes y federaciones, había llegado la hora de implementar una actualización.

El RS Feva Mk2 ha sido desarrollado por el Equipo de Diseño y Tecnologías de RS Sailing. A lo largo del proceso de actualización del diseño de la cubierta, se ha priorizado mantener la forma original del casco para garantizar que el RS Feva Mk1 no quede obsoleto. Los desarrollos del Mk2 proporcionan al barco una mayor durabilidad y facilidad de uso para una gama más amplia de tripulaciones.

 

EL FEVA Mk2 EN DETALLE

Cubierta

La puesta al día de la obra muerta (parte no sumergida) del casco, ha permitido…

  • Rediseñar la cubierta de proa y la barra de amura para mejorar el izado y arriado del gennaker.
  • Añadir unos asideros, moldeados en el propio casco, que permiten sujetar el RS Feva durante la botadura y facilitan el embarque desde el agua en caso de volcada.
  • Se han rebajado las bancadas, lo que permitirá al timonel moverse por el barco con mayor facilidad en viradas y trasluchadas.
  • El rediseño de la bañera permite el uso de piezas comunes de la gama de componentes específicamente diseñados por RS. Como, por ejemplo, los herrajes de soporte del timón, los de las cinchas, los elementos de las toberas de desagüe de popa… En consecuencia, facilitamos también la gestión de stock de recambios.

 

Cinchas

Las cinchas se han actualizado para permitir el uso de placas de fijación RS. Esto es beneficioso por dos razones: en primer lugar, significa que serán ajustables una vez en el agua utilizando una simple hebilla y, en segundo lugar, serán más duraderas debido a la fijación mediante esas placas “toestrap”.

Herrajes del espejo de popa

  • El rediseño del espejo de popa ha conllevado la aparición de un “pozo” y la utilización de componentes RS específicamente diseñados.
    Este pozo permite un fácil acceso a ambos lados del espejo, que resultará muy práctico si un día se requiere algún mantenimiento en los herrajes de sujeción del timón con el casco.
  • Los pernos de la versión Mk1, que tradicionalmente se atornillaban en el espejo de popa, se han mejorado y ahora son pernos cautivos que atraviesan el casco. Con la seguridad añadida de utilizar una tuerca autoblocante en el modelo Mk2. Gracias a estas tuercas, resistentes a las vibraciones, será mucho menos probable que se aflojen con el tiempo.
  • Se ha utilizado un nuevo gozne que, una vez más, es un componente RS diseñado específicamente. El gozne tiene un sistema de bloqueo integrado, lo que elimina cualquier riesgo de error humano al que era susceptible el antiguo sistema. Se trata de un método mucho más robusto para retener la mecha del timón y es mucho más fácil de usar, especialmente para los navegantes más jóvenes.
  • Los gateras RS para el drenaje de la bañera de popa suponen una mejora importante para la tripulación. Las solapas del sistema actúan como una tapa que impide la entrada de agua cuando el barco está parado o incluso al dar marcha atrás en una línea de salida.

 

Fijación de obenques

El punto de fijación de los obenques se ha actualizado de un arraigo en “U” a un perno de argolla RS, como el que se utiliza en el RS Quest o el Cat16 entre otros.

Actualización de la contra

Desde ahora, la contra 6:1, que hasta ahora era opcional, será la especificación estándar para todos los modelos de RS Feva: Sport, Race y XL. Esto asegurará que todas las tripulaciones dispongan de los sistemas de control idóneos para el reglaje de las velas.

Cajera del timón

Esta nueva versión del Feva, utiliza una cajera de timón de doble pinzote. Este sistema, junto a sus nuevos goznes, será un método mucho más robusto para sujetar la cajera al espejo de popa.

Bandeja del gennaker

La bandeja de spinnaker es ahora de tela y su nuevo diseño cuenta con una tapa superior de plástico. Esto facilitará considerablemente el acceso a los mecanismos de lanzamiento del botalón, ya que la bandeja de spinnaker de tela puede retirarse hacia un lado o desatarse.

 

Barra de amura

La barra de amura se ha rediseñado para facilitar el izado y el arriado del gennaker, que ahora dispone de una entrada un 30% mayor que en la versión MK1.


Se ha querido asegurar a los actuales propietarios del RS Feva MK1 que la forma del casco y de la cubierta siguen siendo fundamentalmente las mismas, que el perfil de la obra viva es idéntico y que tanto arboladura, como apéndices o velas del RS Feva son compatibles con el casco MK2. RS Sailing asegura a los propietarios que ningún barco quedará obsoleto debido a las mejoras del Mk2.

Desde mediados de 2023, el nuevo RS Feva ya está disponible en toda Europa. No dude en contactarnos para solicitar más información y plazos de entrega.


 

Jon Partridge, CEO Comercial de RS Sailing, comenta:

“Como muchos de ustedes saben, soy un apasionado del RS Feva, es una clase que llevo en el corazón. Las mejoras en el diseño del Mk2 no sólo garantizarán que el RS Feva sea más fácil de usar, más duradero y tenga un mantenimiento más sencillo, sino que fortalecerán el futuro de esta clase, que sigue en constante crecimiento”.

Alex Newton-Southon, CEO de RS Sailing – Diseño y Tecnologías:

“Después de 20 años de éxito en la fabricación, nos pareció correcto centrarnos en el RS Feva, un diseño que ha sido un éxito mundial. Éramos muy conscientes de que cualquier cambio debía mejorar la experiencia de navegación y de posesión sin dejar obsoleto al Mk1. Estamos encantados con el diseño final de la versión Mk2 y esperamos ver a los próximos regatistas juveniles disfrutando de él durante muchos años”.

La vela más ligera: ¿sabes cuánto pesa un RS Aero?

La vela más ligera: ¿sabes cuánto pesa un RS Aero?

¿Sabías que un casco de RS Aero sólo pesa 33 kg?

Con este peso, el RS Aero cambia las reglas del juego
tanto en tierra como en el agua…

 

Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre la construcción del RS Aero y cómo se mantiene tan bajo el peso del casco.

El RS Aero diseñado por el magnífico tándem formado por Jo Richards y el equipo de RS Sailing, se concibió ya desde el principio para ser ultraligero:

  • Cada aspecto de su sencilla forma se ha tenido en cuenta para minimizar el peso y optimizar la productividad en el proceso de fabricación.
  • Los pantoques vivos del casco permiten la construcción a partir de planchas planas de espuma de poliuretano, lo que reduce el peso del núcleo.
  • La forma “acampanada” de la cubierta añade rigidez a la forma sin añadir peso adicional.
  • La limitada superficie del casco reduce el peso y los costes de material.
  • Se utiliza resina epoxi por sus propiedades de alta resistencia y baja absorción de agua.
  • Se construye con mat de fibra de vidrio en todo el casco y fibra de carbono en todas las zonas de gran carga y esfuerzo, como el casco y la cubierta alrededor del tintero del mástil, la zona en la que el tripulante va sentado haciendo banda, todo el perímetro de las regalas y el espejo de popa.
  • Gracias a la resistencia a la rotura del sándwich de resina epoxi, el RS Aero ha demostrado ser extraordinariamente duradero para una embarcación tan ligera.
  • Los moldes se han mecanizado digitalmente para ofrecer el máximo control sobre la forma y la simetría.

Quieres saber más sobre el RS Aero? sigue este enlace para acceder a toda la información.

 

Este post está disponible en su versión original en inglés aquí

RS Sailing se convierte en RS Marine Group

RS Sailing se convierte en RS Marine Group

RS Marine Group

RS Sailing anuncia su nueva identidad como RS Marine Group

Tras una continua expansión y colaboraciones con empresas que complementan sus valores fundamentales, RS Sailing ha anunciado oficialmente una nueva identidad global: RS Marine Group. 
Las empresas de la cartera de RS Marine Group incluyen RS Sailing, RS Electric Boats, Cheetah Marine y la nueva Ocean Play (que fabricará Picos, Bahías y más con Jo Richards).

“Cada una de las empresas conservará su identidad individual, aunque se compartirán funciones como las finanzas, el marketing, el diseño y el crecimiento empresarial. Los objetivos comunes, como la sostenibilidad, pasarán a un primer plano a medida que el grupo se expanda y utilice su red notablemente ampliada”. Jon Partridge, Director General Comercial del Grupo RS Marine.

Todos los centros de ventas y producción actuales de RS Marine Group seguirán funcionando.

En 2014, RS Sailing era una operación de 5 millones de libras. En 2023, se prevé que los ingresos totales del grupo sean de 25 millones de libras y el objetivo es aumentar significativamente esta cifra en los próximos cinco años.

Alex Newton-Southon, Director General Técnico del Grupo RS Marine, se congratula de los beneficios que el nuevo grupo aporta a todas las marcas/empresas que se encuentran actualmente en su ámbito.
“Los beneficios son extraordinarios”, afirma. “Tenemos experiencia técnica en una amplia gama de productos; imagínese lo que podemos ganar compartiendo nuestra experiencia e ideas. Los beneficios de la colaboración son infinitos a medida que avanzamos hacia embarcaciones innovadoras, sostenibles y accesibles para nuestros clientes.”

Las empresas del Grupo RS Marine comparten el objetivo común de mejorar el manejo, el rendimiento y la facilidad de uso tanto de las embarcaciones a vela como a motor, con especial atención a los requisitos de sostenibilidad y accesibilidad. Esto se basará, por ejemplo, en la herencia de Cheetah y su creación de barcos para la Wet Wheels Foundation (organización benéfica nacional de navegación a motor para discapacitados que ya utiliza siete de sus catamaranes). O el RS21 de RS Sailing, donde la construcción ecológica utiliza resinas bioderivadas y materiales reciclados para su núcleo. También en el desarrollo de RS Electric Boats, como la embarcación semirrígida Pulse 63 con motor totalmente eléctrico.

“Nos apasionan tanto la sostenibilidad como la accesibilidad”, afirma Partridge. “Dentro del grupo, ahora tenemos productos a vela y a motor que permiten a todo el mundo unirse a la comunidad náutica – y dado que se calcula que la comunidad de personas en situación de discapacidad en Europa es de más de 30 millones, estamos encantados de que como grupo náutico a vela y a motor, estemos ayudando a la gente a disfrutar de su pasión por el mar.”

Como ejemplo de ello, RS Sailing lideró y apoyó los Para-Worlds RS Venture Connect en Omán en noviembre de 2022, que congregó a  39 equipos de 19 naciones en la competiónc. Este programa pone la vela al alcance de casi todo el mundo. El diseño de los barcos es sencillo, con opciones plug and play (incluidos los controles electrónicos sip/puff) para que el uso del barco pueda adecuarse  a la mayoría de las discapacidades.

“Doy la bienvenida a todos los equipos de personas, ahora bajo el paraguas de nuestro grupo”, dice Partridge, “y les agradezco su apoyo para llegar a donde estamos, por su entusiasmo continuo y su impulso para desarrollar estas gamas y su distribución.”
Partridge afirma que todo el mundo en RS Marine Group está entusiasmado con el futuro y que el grupo seguirá atento a las empresas del Reino Unido con vocación de innovación, sostenibilidad y accesibilidad a medida que crezca.

¿Qué barco es el más adecuado para mí?

¿Qué barco es el más adecuado para mí?

El barco de RS Sailing adecuado para ti…

RS Sailing te ofrece el catálogo más amplio y variado de la vela ligera. Hay mucho donde elegir, por lo que estamos seguros de que encontrarás tu barco ideal.
Encontrar el barco adecuado va más allá de conseguir el velero más épico del mercado. Lo importante es que se adapte a tu capacidad y al tipo de navegación que quieres hacer. A continuación te presentamos una selección de modelos entre los que puede estar el barco que estás buscando. Si tienes claro el tipo de navegación que quieres hacer, ya sea de recreo, de competición o de navegación costera, tenemos tu barco perfecto ¡y te está esperando!

¿Qué embarcación es la mejor para aprender a navegar?

Por su estabilidad y robustez, el RS Zest es un velero ideal para la escuela de vela

RS Zest

Esta embarcación compacta ofrece más espacio para la tripulación y unas prestaciones muy superiores a las de sus rivales de la generación anterior.
El RS Zest sustituye al RS Quba, que ha sido un gran éxito entre las familias y los centros de formación. Con espacio suficiente para dos tripulantes, pero lo suficientemente pequeño para navegar en solitario, este barco te introducirá en el maravilloso mundo de la vela sin complicaciones. Al ser un barco de polietileno roto moldeado, es duradero y está prácticamente libre de mantenimiento.

RS Quest

El Quest es una moderna embarcación familiar o de escuela con unas características que hacen evolucionar al sector. Lo suficientemente grande para un instructor con 2 o 3 alumnos, e igualmente perfecto para mamá y/o papá con los niños. Construcción duradera de polietileno roto moldeado – espacio y estabilidad – mayor con rizo, gennaker o spi, espacio y soluciones para la estiba y un montón de opciones más.

El barco escuela por excelencia para aprender a navegar

Otras opciones para iniciarse en la navegación a vela son:

RS Toura: Última creación de RS Sailing. Fabricado en polietileno y con capacidad para hasta 7 tripulantes. (Disponible a partir de la segunda mitad de 2022).
– Catamaranes: RS Cat14 y RS Cat16, si prefieres navegar en multicasco. Ambos de polietileno y con posibilidad de asimétrico y doble trapecio.
También puedes aprender directamente en un barco de iniciación a la regata como el infantil RS Tera, el juvenil RS Feva o el 2000 si eres un adulto y prefieres una embarcación de fibra de vidrio. Veremos estas tres opciones más adelante.

¿Qué barco para un solo tripulante es el ideal para  regatear?

RS Tera

Para un joven en edad infantil o pre-adolescente, recomendamos el RS Tera. Un solitario repleto de características que hacen que la navegación sea segura y fácil. Bañera seca al adrizarlo tras volcar, resistente, rápido y sencillo de aparejar por los más jóvenes. Sus dos tamaños de vela hacen que tanto los pequeños principiantes como los adolescentes experimentados adoren el RS Tera y por tanto, sus padres también.

El barco regatero solitario para infantiles y adolescentes
El RS Neo es el punto de compromiso entre el barco de PE3 y el de fibra RFV

RS Neo

Para los adolescentes o adultos que buscan rendimiento sin complicaciones, recomendamos el RS Neo. Un monocasco individual con un rendimiento brillante, un manejo sencillo y una gran durabilidad. El RS Neo ofrece la máxima recompensa sin complicaciones. Ágil y rápido, pero sin las exigencias de los diseños más sofisticados. Cuenta con un aparejo de carbono y una vela triradial de avanzado diseño en un casco roto-moldeado estable y de fácil manejo. El RS Neo es accesible, asequible y estimulante.

RS Aero

El RS Aero es uno de los favoritos tanto de los jóvenes como de los adultos que buscan un velero de alto rendimiento. Es la embarcación técnicamente más avanzada de su segmento y además es fácil de manejar. Sorprendentemente, el RS Aero pesa casi lo mismo que un Optimist… Es increíblemente cómodo a la hora de transportar, aparejar y ponerlo a flote. Después vienen las adictivas sensaciones que experimentarás una vez navegándolo. Cuenta con cuatro tamaños de aparejo que permiten que todo el mundo lo pueda disfrutar.

El RS Aero es el solitario preferido por los regatistas más avanzados

Aquí tienes otros veleros RS solitarios para la regata:

Existen además de los mencionados en este apartdo, otros modelos solitarios de más alta exigencia técnica y física, pero absolutamente apasionantes para el navegante experto, como son:

RS100: Un excitante solitario con asimetrico, arboladura de carbono y tres tamaños de mayor.
RS700: Un skiff individual de máximo nivel con ecualización de pesos para una competición más justa. Una clase de culto para navegantes confirmados.

RS Feva

Infantiles y juveniles están fascinados con el RS Feva. Es la embarcación doble líder mundial para esa franja de edad, pero a menudo también para los equipos “intergeneracionales” de padre/madre con hijo/a. El RS Feva es un barco doble ideal en el que progresar y peldaño imprescindible en el tránsito hacia otras clases más exigentes.
Su sorprendente rendimiento es el secreto de su éxito, junto con el estilo moderno y sus características técnicas que lo hacen irresistible. Tiene el tamaño perfecto para dos jóvenes o para la combinación adulto/niño, y lo adoran tanto unos como los otros. Es la opción ideal en el que empezar a navegar en un barco doble técnico.

RS Feva: El camino hacia la vela de alto rendimiento y hacia la pasión por la vela.
2000 - Navegación excitante y fácil manejo

2000

El 2000, uno de los favoritos para las familias, tiene muchas características modernas de alto rendimiento, como el gennaker y una bañera auto-drenante. Combina la navegación excitante con un manejo fácil que inspira confianza. El 2000 también está bien establecido como barco de enseñanza y entrenamiento en muchas organizaciones y clubes líderes en todo el mundo. Es la transición perfecta para pasar de la formación a técnicas más avanzadas y a la competición, un barco en el que completar el aprendizaje.

Aquí tienes otras clases dobles de RS para regatear:

La gama de dobles de regata de RS Sailing es mucho más amplia de lo que hemos visto hasta aquí. Hay opciones para todos los gustos: con trapecio, sin trapecio, para tripulaciones ligeras, para pesadas. Échales un vistazo…

RS200: Éste es uno de los barcos de mayor éxito en Reino Unido, especialmente entre tripulasciones mixtas. Son míticas las disputadísimas  regatas de esta clase, que van aparejadas a una intensa vida social RS.
Si vuestro peso esta por encima de mos 140/145 kg, mejor optar por el RS400
RS500: Clase internacional, muy dinámica y competitiva, con un fantástico circuito europeo al más puro estilo de la comunidad RS.
RS800: Siff doble trapecio que, junto la versón individual  RS700, representan el tope de gama RS en skiff.

¿Qué barco es el mejor para la navegación costera?

Navegación familiar - explorando la costa - colectivo de escuela

RS Venture

El RS Venture puede transportar hasta ocho tripulantes en su bañera auto-achicable. Es la nueva referencia en embarcaciones familiares y de enseñanza con las que podrás también salir a explorar la costa. Sus brillantes prestaciones lo hacen muy divertido y cuenta con múltiples opciones de equipamiento que permiten configurar y personalizar la embarcación según tus preferencias. Su excepcional estabilidad hace que el RS Venture sea ideal para la navegación costera, con espacio para guardar todo el equipo que uno pueda necesitar, incluido un pequeño motor fueraborda. ¡Imagina las aventuras que te esperan!
El RS Venture está disponible en su versión “S”, con orza estándar, y también en versión “SE”, con orza lastrada.

¿Propone RS Sailing una embarcación de vela adaptada?

Venture SCS – La vela inclusiva

Esta embarcación multi-premiada, va equipada con una quilla elevable con bulbo, timones gemelos y patrón y tripulante van sentados codo a codo en el centro de la bañera, mirando a proa. El Venture SCS aporta un nuevo nivel de diseño y soluciones ingeniosas con opciones “plug & play” fáciles de usar.

El Venture SCS puede incluir el Power Assist Pack. Se trata de un kit de sistemas servo-eléctricos que proporciona una adaptabilidad óptima para la mayoría de las discapacidades. Consta de una batería recargable, una unidad central de control, un cabrestante motorizado para la escota de la mayor y un joystick o la opción de auriculares “sip & puff” (chupar y soplar), para el gobierno de los timones. La batería y la caja de control son estancas y extraíbles para su recarga. El sistema cubre toda la gama de necesidades de vela accesible y significa que la embarcación puede atender prácticamente todas las discapacidades.

Venture SCS, la vela inclusiva para todos

¿Propone RS Sailing algún barco quillado deportivo?

RS21

El RS21 responde a la necesidad de una solución sencilla y asequible para que los clubes interesados en los barcos quillados deportivos, tengan la oportunidad de ofrecer una flota que les permita promocionar la navegación en equipo; así como la formación, el entrenamiento y la competición en este tipo de embarcaciones.
El RS21 se caracteriza por un manejo tolerante, bajas cargas de escota, diversidad de opciones de plano vélico y una estabilidad reconfortante. Ha sido diseñado y construido priorizando los aspectos medioambientales y la sostenibilidad. Tiene capacidad para una tripulación de 2 a 6 tripulantes y una quilla de bulbo elevable que facilita la varada. Dispone además de un sistema opcional de motor eléctrico “E-Propulsion”, que queda integrado en el diseño de casco y cubierta, ideal para maniobrar en puerto y para llegar a las líneas de salida en las regatas. O incluso si te apetece dar un paseo a motor…
La flota de RS21 está creciendo con fuerza en Europa y América, y con los Mundiales de 2022 a la vista, es el mejor momento para unirse a la Clase Internacional RS21!

Aquí os dejamos un breve vídeo del campeonato de Europa 2021 de la Clase, celebrado en el lago de Garda, que estamos seguros de que te gustará.

RS Elite

Otra opción especialmente atractiva entre los quillados deportivos es el RS Elite, un barco precioso, de construcción moderna combinada con la belleza de un diseño clásico.

Le elegancia del barco quillado RS Elite