Hay un único modelo, el Wētā 4.4. Se puede equipar con velas de dacron o con velas de mylar, según prefieras, el precio no varía. Sólo el foque de dacron es compatible con un enrollador, ya que el foque de mylar lleva sables blandos y no se puede enrollar.

Encontrarás el listado de precios del Wētā, sus accesorios y recambios siguiendo este enlace.

No, sólo pueden llevar enrollador los foques de dacron. Los foques de mylar no pueden porqué la vela tiene unos sables blandos que le impedirían enrollarse.

Si. No importa qué edad tenga tu Wētā, hay un kit para los Wētā del 1 al 999 y otro kit para los Wētā a partir del número 1000. La diferencia entre uno y otro es mínima, ee trata simplemente de adaptarse a la modificación realizada en la cubierta de proa a partir del número 1000.
El kit de instalación incluye el manual, todo el acastillaje necesario y la propia vela, que es un 6% más pequeña.
Más información sobre el kit siguiendo este enlace.
A partir de 2022, todos los Wētā vienen de fábrica con el soporte del del carril del auto-virante  ya moldeado en la propia cubierta. Añadir el sistema de foque autovrante es ahora mucho más facil.

Tanto la mayor como el foque ofrecen distintas opciones en sus puños de escota.

En el caso de la mayor, por regla general, cuanto mayor sea la intensidad del viento, más a proa pondremos el gancho de la escota.

De manera similar, en el foque, pondremos la escota más abajo y más a proa cuanto mayor sea la intensidad del viento.

El punto de tiro afecta básicamente a la tensión de baluma y pujamen

La vela de proa que va amurada al botalón se suele llamar, de manera genérica, gennaker o asimétrico (spi asimétrico).
Sin embargo, en el caso del Wētā se trata de un «screetcher», que es una vela de corte más plano, a fin de evitar el flameo cuando navegamos en rumbos por encima del través. Al ser el Wētā un barco rápido, genera mucho aparente y un genaker más embolsado no lo permitiría.
En resumen es una vela con prestaciones más parecidas a las de un “Código Cero” que a un gennaker propiamente. Rinde más, en función de la intensidad del viento, en rumbos altos y menos en rumbos bajos.

En condiciones de poco viento puede ser conveniente arriar o enrollar el foque, nunca obligatorio. En condiciones de brisa más fuerte es más eficaz dejar el foque puesto.

En algunos casos puede costar enrollar el gennaker correctamente y la consecuente formación de «bolsas» provocará ruidos, flameo -siempre perjudicial para las velas- y pérdida de ángulo en ceñida.
Para enrollar correctamente el gennaker es conveniente mantener una cierta tensión en la escota de sotavento y por ende en la baluma, durante el proceso de enrollado. Así mismo, resultará más fácil hacerlo en un rumbo bajo, cerca de la empopada.

En principio NO. El fabricante no lo recomienda ya que en ningún momento el barco ha sido pensado o dimensionado para ello. Sin embargo, hay algunos propietarios que por su cuenta y riesgo se lo han puesto.