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TRIMARÁN WETA

La vela ligera fácil

Divertido

El trimarán Weta es un multicasco muy social, con el que compartir experiencias. Aunque el fabricante se toma muy en serio el diseño, la construcción artesana y los materiales que se utilizan, el objetivo central es procurar diversión. Incluso si compites con tu Weta en regatas, pensamos que lo más importante es que te diviertas. Y si deseas introducir a los niños, o a cualquier persona, en la navegación a vela, el Weta es el barco perfecto para ello. Diseñado expresamente para brindar estabilidad y versatilidad, el Weta es fácil de navegar con la familia o amigos. Los niños se sienten seguros y aprenden lo más importante del navegar: ¡es pura diversión!

Navegación en solitario o en familia

Rápido

Una de las sensaciones más intensas que proporciona el Weta cuando lo navegas es la euforia: ¡a todos nos encanta ir rápido! Es un barco muy marinero hecho para correr. Está construido con materiales livianos y de alta tecnología, lo que significa que el Weta es robusto pero ligero y con la estabilidad típica de los multicascos. Esto garantiza que incluso con vientos suaves, este barco excepcionalmente equilibrado y reactivo, puede conseguir una aceleración excepcional. Con un poco de brisa puede alcanzar velocidades de 20 nudos… ¡Y esto es pura diversión!

Montaje rápido y fácil

Fácil

Uno de los objetivos a la hora de diseñar el Weta era que una persona sola pudiera montarlo y aparejarlo fácilmente, sin ayuda. El ingenioso carro de varada de aluminio y el mástil de dos piezas y tan solo 6 kg, facilitan enormemente las cosas a la hora de aparejar.
La parte divertida, navegar rápido, viene de serie en este multicasco, tanto para los patrones experimentados como para principiantes apasionados. Incluso con tres velas, la ausencia de botavara y los mínimos controles permiten sacar el máximo provecho del barco, ya sea navegando en solitario o con tripulación. Gracias a su orza, puede virar como un monocasco pero acelera como un multicasco, con absoluta facilidad.
Y cuando llega la hora de desmontar, todo se empaqueta rápida y fácilmente en su propio carro y se guarda en un espacio sorprendentemente pequeño.

Trimarán Weta, la vela ligera fácil y divertida

10 por las que te encantará navegar tu Weta

Weta 4.4
ESLORA4,40 M.
MANGA3,50 M.
MANGA RECOGIDO1,70 M.
MATERIAL DEL CASCOSANDWICH DE FOAM
PESO DEL CASCO CENTRAL72 Kg.
PESO DE CADA FLOTADOR17 Kg.
MAYOR8,5 M2
FOQUE3,25 M2
SCREECHER8,05 M2
MÁSTILCARBONO DE 2 PIEZAS
CAJERA DEL TIMÓNCARBONO
PALA DEL TIMÓNCARBONO
ORZACARBONO
ACASTILLAJERONSTAN
VELAS NORTH SAILS
DISEÑOWETA DESIGN TEAM &
TC DESIGN

PARA TODA LA FAMILIA

A diferencia de otras embarcaciones, el Weta es un barco que todo el mundo puede usar en prácticamente cualquier condición. Un todo en uno, compacto y fácil.

LISTO PARA NAVEGAR

El Weta se entrega con todo lo que necesitarás: Tres velas, carro de varada de aluminio, arboladura y apéndices de carbono y bolsas para velas y apéndices.

DISEÑO COMPACTO

Una vez recogido en su propio carro de varada, el Weta ocupa el mismo espacio que un monocasco.

RÁPIDO Y FÁCIL DE MONTAR

Ligero y sencillo, lo puedes montar y poner en el agua sin ayuda en 20 minutos.

COLORES PERSONALIZADOS

Desmárcate de la normalidad y personaliza el Weta a tu gusto.

SIN ABDOMINALES DE ACERO...

Por lo general, la vela ligera cansa cuando el viento nos exige hacer banda… Pero en el trimarán Weta puedes seguir navegando cómodamente en casi cualquier condición, sea cual sea tu habilidad o movilidad.

No es que lo digamos nosotros…

Aquí tienes otras opiniones independientes

El Laser y el Hobie siempre han sido percibidos como los barcos recreativos para todo el mundo. Después de navegar el Weta, puedo certificar que este pequeño trimarán incorpora todas las características fuertes de ambos. Una embarcación de alto rendimiento, emocionante, indulgente con el error y fácil de navegar, a la vez que es simple y compacta.

Michael Bullot - Doble Campeón Mundial y Olímpico por Nueva Zelanda en la clase Laser.

Es rápido, de sólida construcción, increíblemente estable y muy tolerante con el error. Es tan fácil de aparejar como un Laser. Pero cuando sacas el «divertidómetro», ¡el Weta se lleva la palma!

Sailing World Magazine

Lo que me gusta del Weta es que te ofrece todo a cambio de nada. Máxima diversión y sensaciones con muy baja exigencia física y mínima exigencia técnica.
Si la vela hubiera sido siempre así, no hay duda de que hoy tendríamos a mucha más gente en el agua, navegando. Por esta razón, hay que agradecer a Weta Marine que haya creado esta pequeña joya que nos hace más adictos si cabe a la vela. Como dicen los que lo tienen… «Life is better with a Weta»

Nandu Muñoz - Médico y navegante vueltamundista

¿Cómo… ?

MONTAR EL WETA...

En no más de 20 minutos lo tienes montado empezando desde cero.

DESVOLCAR...

Simplemente inunda un casco y relájate mientras esperas… Asegúrate de que el casco se llena de agua!!

PONERLO A FLOTE TÚ SOLO...

Muy fácil, pero hay que adaptarse a cada playa o rampa de acceso…

VIRAR POR AVANTE...

Consejos para una correcta virada por avante navegando en solitario.

TRASLUCHAR...

Técnica para la trasluchada o virada en redondo navegando en solitario.

CONSEJOS DE TRIMADO...

Potenciar, despotenciar, caída del palo, Cunningham… 

Preguntas frecuentes -FAQ-

¿Cuántos modelos de Weta hay?

Hay un único modelo, el Weta 4.4, si bien se puede equipar con velas de dacron o de mylar.

¿Qué diferencia hay entre las velas de dacron y las de mylar?

Ambos juegos de velas son fabricados por North Sails y son de altísima calidad.
Las velas de dacron son más resistentes al flameo y requieren menos cuidados, por esa razón son especialmente indicadas para instituciones y escuelas de vela.
Las velas de mylar ofrecen mayor visibilidad y prácticamente no se deforman con el tiempo, pero soportan mal el flameo (deslaminación) y son un poco mas delicadas.
El precio de ambos juegos de velas es el mismo, si bien la mayor de 9,4 m2 sólo se fabrica en mylar y la mayor de tormenta de 6,4 sólo está disponible en dacron.

 

¿Todos los Weta llevan enrollador de foque?

No, sólo llevan enrollador los foques de dacron. Los foques de mylar no pueden llevar enrollador porqué la vela tiene unos sables blandos que le impedirían enrollarse.

¿En qué punto de las velas debo poner la escota?

Tanto la mayor como el foque ofrecen distintas opciones en sus puños de escota.

En el caso de la mayor, por regla general, cuanto mayor sea la intensidad del viento, más a proa pondremos el gancho de la escota.

Puño escota mayor
Por su parte, en el foque, pondremos la escota más abajo y más a proa cuanto mayor sea la intensidad del viento.

Puño de escota foque

 

El punto de tiro afecta básicamente a la tensión de baluma y pujamen

¿Cómo se llama la vela de proa del Weta?

La vela de proa que va amurada al botalón se suele llamar de manera genérica gennaker o asimétrico (spi asimétrico). Sin embargo, en el caso del Weta se trata de un «screetcher», que es una vela de corte más plano a fin de evitar el flameo. Al ser el Weta un barco tan rápido, genera mucho aparente y un genaker más embolsado no portaría.

¿Es conveniente arriar o enrollar el foque cuando se navega con asimétrico?

En condiciones de poco viento puede ser conveniente arriar el foque, nunca obligatorio. En condiciones de brisa más fuerte es más eficaz dejar el foque puesto.

¿Cómo enrollar correctamente el genaker?

En algunos casos puede costar enrollar el gennaker correctamente y la consecuente formación de «bolsas» provocará ruidos, flameo -siempre perjudicial para las velas- y pérdida de ángulo en ceñida.
Para enrollar correctamente el gennaker es conveniente mantener una cierta tensión en la escota de sotavento y por ende en la baluma, durante el proceso de enrollado.

¿Puedo ponerle un motor fuera-borda al Weta?

En principio NO. El fabricante no lo recomienda ya que en ningún momento el barco ha sido pensado o dimensionado para ello. Sin embargo, hay algunos propietarios que por su cuenta y riesgo se lo han puesto.

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Si no hemos dado respuesta a todas tus preguntas, no dudes en pedir más información.
Estaremos encantados de atenderte y nos ayudarás a mejorar esta sección.

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